Paris-Londres via une voie verte dès 2012

Didier Marie, le président du département de Seine-Maritime et Matthew Lock, représentant officiel de l’East Sussex County Council ont lancé le 2 octobre l’association française et la fédération franco-britannique pour le développement et la promotion de l’avenue Verte Paris/Londres. Objectif de cette avenue : offrir la possibilité de relier la Tour de Londres à la Tour Eiffel de Paris en vélo, à pied, en roller, etc.

Composée de vélo-routes et de voies vertes spécifiques, la piste verte sera longue de 350 km de pistes et ouverte en 2012, afin que les amateurs puissent se rendre aux Jeux Olympiques de la capitale britannique en vélo ou à pied.
L’association française pour le développement et la promotion de l’Avenue verte Paris/Londres regroupe six collectivités territoriales concernées pour finaliser ce projet : les départements de Seine-Maritime, de l’Eure, du Val d’Oise, de l’Oise, des Yvelines et la ville de Paris.

L’association a pour but, sur la partie française de l’itinéraire, de participer à l’organisation, à la coordination et à l’aménagement, d’un itinéraire répondant à différents critères.
Il devra être touristique, fonctionnel et continu, de circulations douces, alternatif à l’automobile, directement connecté à intervalles réguliers aux réseaux de transports collectifs favorisant eux-mêmes l’intermodalité.

Fédération franco-britannique
L’association est dirigée par un conseil d’administration formé de tous les membres fondateurs et d’adhérents non membres fondateurs, élus pour deux ans.
Outre-Manche, une fédération franco-britannique de promotion de l’Avenue verte Paris/Londres va être aussi mise en place avec une fédération déjà existante, formée par des collectivités britanniques.
Cette fédération franco-britannique sera chargée de coordonner, d’animer les initiatives de part et d’autre de la Manche dans un but commun : faciliter les échanges entre Britanniques et Français.

Le ferry reliant Dieppe à Newhaven sera le pont entre la partie française et la partie anglaise de la voie. Pour Didier Marie, «cette voie sera un outil de développement touristique et économique permettant de créer des emplois via des prestations touristiques hébergement, restauration, visites de sites, animations etc., autant d’emplois non délocalisables».